300 famílias são despejadas em Itabira (MG)

Como prediziam textos publicados em diversos sítios da internet, no dia primeiro de Agosto de 2011 concretizou-se o despejo de 296 famílias de uma comunidade na cidade de Itabira, Minas Gerais. Um ofício enviado pelo Ministério Público Federal ao Governo do estado exemplifica a irregularidade da ação: um processo de despejo não pode resultar em pessoas e famílias desabrigadas.

Despejo da comunidade Carlos Drummond em Itabira

Há 72 dias manifestantes estão acampados em frente à prefeitura de Itabira, Minas Gerais, reivindicam maior atenção à comunidade de Carlos Drummond. O bairro passa por um processo de despejo anunciado oficialmente no dia 24 de Maio e que tinha como prazo máximo o primeiro dia de Agosto. O acampamento em frente ao prédio público intencionava pressionar o governo municipal por uma renegociação em que fosse garantido o direito à moradia para a população de Drummond. Propostas iniciais rejeitadas, restou a preocupação com a situação do pós-despejo, que começa com sérios problemas.

Desde o ano 2000 o bairro Carlos Drummond foi sendo ocupado por famílias que, de acordo com cadastro da Assistência Social, em 15 de Julho de 2011 totalizavam 296 com renda de zero a três salários mínimos. O terreno, que há quatro décadas se encontrava em desuso, é de propriedade da família Rosa e sua reintegração foi requisitada pela primeira vez no mesmo ano do início da ocupação. Porém, através de um requerimento o advogado dos proprietários apresentou desistência de continuidade do processo. Novamente aberto em 2007, tramitou até Março deste ano, quando foram extintas todas as formas possíveis de protelação e a ordem de despejo foi dada.

Diversos movimentos sociais, líderes religiosos e associações profissionais ofereceram ajuda aos moradores de Drummond, tanto em textos de apoio, como por meio de ações. Destaca-se a atitude de Padre José Geraldo que manteve um jejum de 13 dias pedindo maior atenção do poder público. “Iniciei o jejum para sensibilizar as autoridades locais a fim de que façam alguma coisa no sentido de dar segurança a essas famílias, garantindo, ao menos, uma área em que elas possam reconstruir suas casas.” [1]

O Brigadas Populares e Dandara (ocupação urbana de Belo Horizonte), também se disponibilizaram, tanto para uma possível organização de resistência quanto para garantir que a desocupação fosse realizada de forma pacífica e justa. A população, recebendo dos meios de comunicação da cidade instruções de deixarem suas casas antes que a polícia colocasse em prática o despejo compulsório [2], que poderia e provavelmente culminaria em violência, não optou pela resistência coletiva. A ação de despejo estava marcada para o dia 1º de Agosto. No entanto, no dia 28 de Julho, quinta-feira, as famílias começaram a deixar suas casas voluntariamente.

Ainda assim a presença da polícia foi massiva no dia 2 de Agosto, terça-feira, data máxima para os moradores se retirarem do local. Foi planejada a utilização de 400 homens para a ação. Estavam presentes a Polícia Militar com batalhões especializados de Ipatinga e Belo Horizonte, o Choque da Polícia Militar, o Grupo de Ações Táticas Especiais (GATE) e um helicóptero para reforço aéreo. À essa altura apenas cinco famílias permaneciam em suas casas à espera da liberação do caminhão para a mudança. Nenhuma delas ofereceu resistência.

De acordo com ofício enviado pelo Ministério Público Federal à Prefeitura de Itabira e ao Governo do Estado [3], o despejo infringia vários acordos internacionais que priorizam o cumprimento de direitos humanos universais. Na ação policial, foram também desrespeitados tratados como o bloqueio de alguns observadores que pretendiam garantir a não utilização de violência contra os moradores, assim como auxiliar no carregamento dos caminhões.

Depois do despejo, os problemas caem onde era planejado

O bairro se transformou em uma cena literalmente arruinada, com as construções já sem telhas, janelas e mobília. A única movimentação restante era dos grupos policiais que passarão a fazer a segurança do terreno, para que não possa ser alvo de uma nova ocupação. Assim como permaneciam policiais também na avenida Mauro Ribeiro, na porta de um prédio recém construído, de propriedade do atual prefeito João Izael.

Alguns moradores foram para casas de parentes, outros para a rua e parte deles seguiram para abrigos organizados pela prefeitura. A seleção de quais famílias seriam alojadas foi feita através do cadastro no programa Minha Casa Minha Vida. A estas, que precisaram comprovar uma renda mínima, foi garantido o abrigo. As demais não foram enquadradas como responsabilidade do governo municipal. Houve também a tentativa de distribuição de “bolsa-aluguel”, que se mostrou ineficiente pela falta de disponibilização repentina de tamanha quantidade de imóveis para locação.

No primeiro dos abrigos, o galpão Fio de Ouro, foi construído uma espécie de labirinto de madeirite, onde cada cubículo corresponde a um ‘apartamento’ de cozinha e dois ou três quartos. O galpão tem 10 banheiros, 40 famílias e um sistema de vigilância fabril, onde o coordenador tem ampla visão superior de todos os ‘boxes’ e pessoas.

O mesmo não acontece no ginásio do Gabiroba. Lá, as famílias foram alojadas em uma quadra sem nenhum tipo de divisão e possuem dois banheiros para 50 famílias. Pretende ser uma situação de uma semana até que no Ginásio Brazuca seja instalado a mesma estrutura do Fio de Ouro e o abrigo se transfira.

O intuito é de que essa situação permaneça por aproximadamente um ano, até que o Governo Federal tenha condição de englobar no programa Minha Casa Minha Vida as 90 famílias. O acampamento em frente à prefeitura segue firme, embora possa ser também “despejado” a qualquer momento. A administração municipal já havia requisitado a retirada dos manifestantes, mas perdeu na justiça e foi permitida a ocupação da praça enquanto o despejo da comunidade não acontecia.

À firmeza dos militantes que lutam agora por alojamentos dignos e pela obrigatoriedade do poder público conceder, como prometido, terreno e material para a construção de moradias para os que acaba de desabrigar.

Rafaella Dotta

Estudante de Jornalismo da Universidade Federal de São João Del Rei

[1] Parte de entrevista do Padre José Geraldo de Melo, vigário episcopal da Região Pastoral I da Diocese de Cel. Fabriciano e Itabira-MG, concedida a IHU On-Line (Instituto Humanitas Unisinos - IHU, da Universidade do Vale do Rio dos Sinos – Unisinos, em São Leopoldo, RS), publicada no dia 21/06/2011.

[2] Como prova uma declaração dada à imprensa pelo comandante do 26º Batalhão de Polícia Militar, tenente-coronel Edvânio Rosa Carneiro, que comanda a região de Itabira: “Estamos com todo o planejamento pronto”. E ainda, "espera que os moradores saiam por livre e espontânea vontade. Se as famílias não saírem, a PM vai agir imediatamente após o fim do prazo", publicado em 01/06/2011.

[3] As remoções e os despejos forçados são considerados ilegais quando realizados com o uso de força física ou violência (…) Nenhuma remoção deve ser realizada sem o acompanhamento de funcionários públicos devidamente identificados, que devem efetivamente zelar pela segurança da população que está sendo removida; Observadores independentes devidamente identificados devem estar presentes para garantir que não sejam utilizadas força, violência ou intimidação; (...) A remoção não pode: fazer uso da violência e da intimidação, em nenhuma circunstância; Ser realizada de forma discriminatória ou replicar padrões discriminatórios; Resultar em pessoas e famílias desabrigadas; Destruir os bens das famílias afetadas; Ignorar a situação específica de mulheres e grupos em condição de vulnerabilidade (idosos e crianças, assim como outros). (grifo nosso)

Acessibilidade é precária em São João

* Marcelo Alves e Vinicius Tobias

De acordo com o Censo/2010, São João del-Rei possui 976 pessoas com mais de 80 anos, a denominada 4ª idade. Esses cidadãos sofrem de doenças que dificultam a mobilidade e a autonomia. A cidade acessível, segundo definição do Estatuto do Idoso, é a que garante a toda sociedade a faculdade de ir, vir e estar nos locais públicos comunitários.
A pedagoga especialista em gerontologia, Maria José Cassiano de Oliveira, acredita que esse não é o caso de São João del-Rei. Para ela, o município não possui políticas de integração dos mais velhos. “A acessibilidade é um dos aspectos mais trágicos. Os idosos não têm como atravessar as ruas, pois os semáforos mudam muito rápido. Não há praças suficientes para convivência, as calçadas dificultam a caminhada e faltam banheiros públicos”, reclama a pedagoga.
A arquiteta e mestra em gerontologia, Adriana de Almeida Prado, aponta que as cidades precisam desenvolver políticas voltadas para “o acesso de todos a prédios e espaços públicos; cuidar para que não haja obstáculos de mobilidade, projetar edifícios multigeracionais e veículos que minimizem as dificuldades de pessoas com idade e deficiências”.

Dificuldades
São comuns a muitos cidadãos com mais de 80 anos os problemas com mobilidade e acesso a prédios públicos em São João. Nesse sentido, Maria Cristina Lima, de 80 anos, diz que enfrenta obstáculos diariamente. “Saio muito de casa, vou à missa todos os dias, pego ônibus. A pessoa mais idosa tem mais dificuldade, mas ainda conseguimos passear. Temos que ter muito cuidado, porque é muito perigoso, podemos cair e quebrar algum osso. Andar na rua é complicado, porque os carros não respeitam”, afirma Maria Lima.
Zeni Cordeiro, de 81 anos, comenta que ficou mais caseira com a idade. “Assisto à missa na televisão, não vou à igreja porque é muito longe da minha casa e não aguento andar muito. Ela também sente insegurança para atravessar as ruas e reclama da velocidade dos sinais. “Os carros não respeitam e eu desequilibro. Cismo que vou cair”, diz.
As cidades devem manter calçadas com piso estável, reto e com superfície antiderrapante, informa a arquiteta Adriana de Almeida. O que é um desafio para cidades históricas, com ruas estreitas e irregulares. A pedagoga Maria Cassiano conta que “as pessoas tropeçam muito nos paralelepípedos. As quedas para os idosos costumam a ser muito perigosas”

Transporte público
A circulação por transporte coletivo também não está totalmente adequada, afirma a gerontóloga. “Só quem dá conta das atividades diárias consegue pegar um ônibus. Mas com muita dificuldade ainda, as pessoas não têm consciência de que devem que ceder os lugares da frente. Os assentos reservados não bastam. Os motoristas não foram capacitados para receber as pessoas mais velhas e apenas alguns ônibus têm degraus rebaixados”, declara Maria Cassiano.
Marcia Leila de Castro Pellegrinelli, de 81 anos, aponta que o mais difícil para os idosos é a ausência de um transporte coletivo específico. “Deveria ter um transporte para os idosos em cada bairro. Os espetáculos religiosos, por exemplo, a gente perde porque são à noite. E acrescenta: “Acho muito importante que a comunidade desenvolva alternativas e a Prefeitura deveria tem uma van”. Jandira Pereira Lima, de 90 anos, conta que os filhos a proibiram de andar de ônibus por precaução. “Eu ando para lá e para cá de carro, só ando a pé perto de casa”.

Espaços públicos
Os poderes Executivo e Legislativo não dão o exemplo. O prédio da Prefeitura tem dois andares. Uma escada íngreme é a única ligação entre eles e não há projeto de adequação para idosos e deficientes físicos. O edifício da administração, que centraliza as Secretarias mais importantes, também não possui elevador. “Vocês nem imaginam as dificuldades para os idosos irem aos espaços de representação reivindicar seus direitos, como a Câmara de Vereadores e a Prefeitura. O acesso é bem complicado, com escadas muito inclinadas, que impossibilitam a subida do idoso”, declara Maria Cassiano.
A assessoria de imprensa da Prefeitura afirmou que deve partir do Legislativo uma lei que obrigue os prédios municipais a terem opções de acessibilidade. O setor também se disponibilizou a fazer um levantamento dos prédios públicos que oferecem acessibilidade. Contudo, mais de uma semana após a requisição, não deu resposta. Apenas os prédios mais novos, como o Fórum, o Ministério Público e o Batalhão da Polícia Militar foram projetados de acordo com as necessidades dos idosos.

Damae abre cerca de 20 buracos por dia para manutenção de rede de água

Setenta mil reais do orçamento da Prefeitura vão para o esgoto todo mês. O diretor do Damae (Departamento Autônomo Municipal de Água e Esgoto), Jorge Hannas Salim, afirma que 14% do orçamento do Damae são gastos em reparos na rede de água e esgoto e apenas 10% são investidos em saneamento básico. Além do alto valor, as constantes manutenções geram desconforto nos moradores e nos motoristas da cidade.



De acordo com Jorge Hannas, são abertos, diariamente, uma média de 20 buracos em São João del-Rei. Ele atribuiu à freqüência dos reparos à “precariedade das redes de água. Na maioria das vezes, fazemos o reparo em um dia e, no outro, o cano arrebenta no mesmo local. Então vira uma coisa praticamente contínua”, declarou o diretor do Damae.

Manutenção
Os problemas nas vias de água são causados pelo trânsito de veículos pesados. As tubulações são antigas, de ferro fundido e as junções são de chumbo. Elas não foram projetadas para suportar o tráfego atual. “Há uma circulação de automóveis leves e pesados muito grande no município. Mas, na colocação da rede, não houve preparação para isso”, disse Hannas.
Quando um cano trinca, os moradores avisam o Damae, que envia uma das oito equipes para fazer a avaliação e a manutenção do local. O serviço é terceirizado, já que a autarquia não possui todos os funcionários necessários para as obras, como calceteiro e máquinas de pavimentação.

Definitivo
Hannas declarou que, enquanto o Damae gerir o saneamento básico de São João, esse abre e fecha de rua irá continuar. A autarquia não possui verba para a troca completa das vias de água, estimada em R$ 55 milhões de reais. A solução, segundo Hannas, seria privatizar a autarquia.
Uma saída diferente seria um projeto de capitalização da autarquia, argumenta o vice-presidente da Associação dos Moradores Amigos de São João del-Rei (Amas del-Rei), Edmilson Resende Salles. “Critico muito o Damae por sua estrutura obsoleta e sua falta de planejamento”, disse.
Ele acredita que, mesmo com a atual arrecadação é possível começar a fazer um trabalho de substituição do encanamento, “principalmente no Centro”. Ele aconselhou a aumentar o investimento, por meio de um trabalho de capitalização.

Transtornos
A técnica em Enfermagem, Cláudia Oliveira dos Santos, 31, afirmou que passa todos os dias pela Avenida Tiradentes e frequentemente encontra obras de manutenção de rede de esgoto. “Aqui já tem uma circulação de automóveis muito grande em horário de pico. Então, quando tem alguma obra, o trânsito piora bastante. Fica complicado”, reclamou a motorista.
Outro condutor, Fernando Rodrigues da Silva, 44, se mostrou irritado com o buraco aberto. Ele afirmou que, embora de as manutenções sejam feitas rapidamente, elas acontecem constantemente. “O pior é que o asfalto fica todo irregular. Não colocam o asfalto de novo e fica um buraco desnível de terra ou um remendo de paralelepípedos no lugar”, declarou o empresário.

"Créditos da foto para Vinicius Tobias. Já queria fazer essa matéria há muito tempo. Creio que há mais de 10, 20 anos essa situação se repete e me recuso a acreditar que nada pode ser feito. Que, por mais brilhante que seja a administração, a situação não mudaria. Pouco a pouco, tudo se resolve. Principalemente com um plano de hidormetração paulatina e troca de encanamento das áreas mais prejudiciais. Falta vontade política, visto que o Damae poderia ter recursos para fazer as mudanças necessárias. Mas se não e do interesse do Sr. Prefeito, fica difícil."

FrutificaMinas chega a São João del-Rei

São João del-Rei é uma das cinco cidades mineiras pioneiras na implantação do Circuito FruticaMinas, organizado pela Empresa de Assistência Técnica e Extensão Rural (Emater) e pela Secretaria de Estado de Agricultura, Pecuária e Abastecimento (Seapa). O objetivo do programa é aumentar a produção e melhorar a qualidade das frutas produzidas em Minas Gerais. Mais de 100 pessoas participaram do encontro para divulgação do Circuito nesta região, dia 24, no anfiteatro do campus Dom Bosco da UFSJ.

O evento passou pelas cinco maiores regiões produtoras de frutas em Minas: Brumadinho, Janaúba, Uberlândia, Caxambu e, fechando, em São João del-Rei. O Circuito deverá ser ampliado em 2011, contendo 10 etapas, incluindo, novamente, esta cidade.
O coordenador técnico de Fruticultura da Emater-MG, Dany Sanábio, contou que o FrutificaMinas surgiu da intenção de fortalecer a produção de frutas no Estado. “Percebemos que a fruticultura tem possibilidade de se desenvolver muito em Minas por causa de fatores como clima, solo, abastecimento de água”, observou Sanábio.
Porém, Minas é altamente dependente de outras regiões para seu abastecimento de frutas. Apenas 35% do que é comercializado no Ceasa-MG vem dos municípios mineiros. “Gostaríamos de reverter esse número, ou pelo menos equilibrar. Há um potencial muito grande para o desenvolvimento”, disse o coordenador de Fruticultura da Emater.
O programa é generalizado: incentiva a plantação de qualquer tipo de fruta. Minas é auto-suficiente em banana e o maior Estado produtor de abacaxi. “Ao passo que somos altamente dependentes da importação de laranjas”, comentou Deny.

Etapa São João del-Rei
Segundo Dany Sanábio, São João del-Rei foi escolhida como uma das etapas do Circuito por seu uma cidade polo que já tem uma fruticultura desenvolvida. Os produtores tiveram a oportunidade de trocar experiências, esclarecer dúvidas, se informarem sobre as mudanças no mercado e as novidades de pesquisas e de novas tecnologias.
Com o apoio da Secretaria Municipal de Agropecuária e Abastecimento, o FrutificaMinas Etapa São João ressaltou a importância de variar a produção rural. “A região é muito focada na produção de leite, mas o produtor tem que diversificar seu plano de trabalho e propriedade”, orientou o secretário Marcus Fróis.
De acordo com ele, a fruta não é muito visada na cidade. “Os produtores não têm muito conhecimento. A cidade é muito fraca em produção de fruta”, comentou. E acrescentou: “A fruta é muito consumida na merenda escolar são-joanense. O fruticultor vai poder ter a fruta em casa e, ainda, vender à Prefeitura”.

Agricultura familiar
O secretário de Agropecuária afirmou, ainda, que o evento é direcionado especialmente aos pequenos produtores. É muito importante, disse, que as propriedades de médio e pequeno porte se voltem para o plantio de frutas, que “não precisam de muito espaço para se ter uma boa produção. O mercado de comercialização é amplo e oferece muitas alternativas”, contou.
O presidente da Associação de Produtores Rurais e Agricultura Familiar das Colônias (Aprafac), Adriano Ribeiro Almeida, relatou que os produtores encontram dificuldade para comprarem mudas de qualidade ou para terem informações a respeito do clima e do comércio do produto. “Este evento é importante porque traz novas informações e faz com que as pessoas abram a mente para essa nova área”, elogiou o produtor rural.

Ampliação em 2011
É o primeiro ano que o FrutificaMinas acontece. O investimento por parte do Estado foi pequeno. Mas, segundo o coordenador técnico de Fruticultura da Emater, será disponibilizado um aporte maior de recursos para a realização do Circuito em 2011. “Esse ano fizemos o evento com esforço. Ano que vem, pretendemos conseguir mais patrocinadores, apoio de empresas para não sobrecarregar as Prefeituras”, adiantou Dany Sanábio.

Rio

Reproduzo aqui dois textos do Viva Favela 2.0 a respeito das operações policiais no RJ:

Rio de Janeiro: moradores de favela ou asfalto acuados pelo medo

por Doncdd - 25/11/2010
Cidade de Deus | RJ

Como morador da comunidade da Cidade de Deus, tenho acompanhado todos os noticiários no que diz respeito aos acontecimentos de violência do crime organizado em resposta às políticas de segurança pública do nosso atual governador. Preciso muito saber de tudo, pois sou cidadão de bem e acredito que quem esta no "MEIO" desse fogo cruzado são pessoas como eu e que estão dentro das favelas e que não têm muita parcela de culpa por essa situação ou quem sabe nenhuma. O Rio de Janeiro é uma cidade com muitos contrastes sociais e desigualdades. Essas coisas geram o que estamos vivendo; isso é FATO em qualquer parte do mundo.

Ensino falido, saúde falida, segurança falida, estado FALIDO... Verdadeiro clima de guerra civil... O Rio de Janeiro hoje parece um BARRIL DE PÓLVORA. Creio que isso que esta acontecendo é só a PONTINHA do ICEBERG. Não estou querendo dizer que estou APAVORADO... Mas, tampar o sol com a peneira não é possível; Creio que "OS MAIORES FINANCIADORES E COLABORADORES" para essa situação (não estou dizendo que sou eu ou você) ainda não se deram conta do "MONSTRO" que criaram com toda essa desigualdade.

Outro fato é que estava vendo um telejornal e estava ouvindo a opinião de ANTROPÓLOGOS e SOCIÓLOGOS sobre a "REAÇÃO" violenta do crime, quando percebi que eles FOCARAM apenas o FATO dos CARROS e ÔNIBUS estarem sendo INCENDIADOS, ou seja, os ATOS TERRORISTAS, apenas isso; Todos só falaram dos CARROS... Aí eu pergunto: e as VIDAS? Não são importantes?

Muito se fala em UPP, UPA e etc... Mas eu encaro isso tudo como um verdadeiro "CARNAVAL POLÍTICO". Eu sou uma pessoa muito ROMÂNTICA, amo as coisas quando são feitas de "CORAÇÃO" e com "CARINHO" e com "AMOR ao PRÓXIMO" de VERDADE e sem interesses, seja lá qual for. Muita gente elogia essa política de segurança de UPP nas comunidades. Faltava policiamento? SIM, faltava, como falta na Zona Sul e na Zona Norte. Mas, NA REAL! Eu acho que isso é "ENXUGAR GELO". O problema não está dentro das comunidades. Ele está nas ESTRADAS QUE CORTAM O PAIS, NOS AEROPORTOS E NOS PORTOS... Tem que criar policiamento de verdade para esses locais também.

Já escutei dizer que o ROMANTISMO está fora de moda. Eu acho que é por isso que existem políticos, e que alguns deles vivem e se mantém na política pelas NECESSIDADES dos menos favorecidos. Isso me deixa meio pra baixo e com um sentimento de IMPOTÊNCIA em poder fazer pouco para que elas possam enxergar isso. NEGAR ENSINO DE QUALIDADE e SAÚDE DE QUALIDADE, acredito que sirva para manter essa situação.

Dia 23/11, estava lendo num jornal que o governador e o secretário de segurança SUSPENDERAM e CANCELARAM as FOLGAS dos policias e ainda sem certeza pretendem convocar os que estão de férias para trabalhar. E mais: além disso, remanejar os que trabalham em repartições públicas para as ruas, isso devido aos atuais acontecimentos. De IMEDIATO, isso passou despercebido quando li a notícia, mas quando fiquei sabendo de um caso de ABUSO DE AUTORIDADE (LEI Nº 4.898, DE 9 DE DEZEMBRO DE 1965), ou melhor, AGRESSÃO FÍSICA (tapas na cara de um jovem que portava maconha e ainda fez o mesmo comer a "DROGA"...??? -Estranho, droga não pode ser ingerida). Aqui na CDD por Agentes da Policia Militar pertencentes a UPP local é que CAIU A FICHA sobre essa atitude DESESPERADA do governador e do secretario de segurança e as "CONSEQUENCIAS" que isso vai trazer para os moradores de FAVELAS. Digo mais: os jovens que geralmente são os mais vulneráveis e mais visados para esse tipo de atitude, eu acredito que teremos "POLICIAIS MUITO MAIS TRUCULENTOS" por ai devido a isso.

Eu que sou um "Cidadão de Bem" sinceramente estou muito preocupado com isso e com a minha "INTEGRIDADE FÍSICA" e dos moradores da minha comunidade e de todas do Rio de Janeiro. Se essa decisão for para o mês de dezembro todo creio que a ESTATISTÍCA DE ABUSOS DE AUTORIDADE (estou falando "POR BAIXO") vão aumentar e muito. E tem mais: fico imaginando esses "AGENTES ARMADOS" com poucas HORAS DE REPOUSO em OPERAÇÕES NAS COMUNIDADES E NAS RUAS.

Enfim, enquanto o governo tenta organizar o caos para que até 2014 e 2016 a cidade esteja em plena ordem, vamos seguindo sendo reféns do medo e da insegurança sendo no ASFALTO ou na FAVELA. Creio que não temos mais pra onde correr.

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Heróis e bandidos: a narrativa midiática sobre a repressão ao crime organizado

por franrodrigues - 29/11/2010
GOIÂNIA | GO

Se no dia a dia, a cobertura jornalística das periferias já se resume à violência e criminalidade, o que esperar dos jornais mediante o drástico enfrentamento entre polícia e crime organizado que o Rio de Janeiro vivenciou na 2ª quinzena de novembro? Uma terceira edição de ‘Tropa de Elite’, dizem os que viram nas telas do cinema uma versão fictícia da realidade que agora salta dos televisores e páginas da imprensa do mundo todo.

O complexo de favelas do Morro do Alemão, principal reduto dos traficantes no Rio de Janeiro, sempre aparecia na mídia em função de atividades difusas da polícia e do tráfico de drogas. No recente episódio da ocupação policial, essas favelas se tornaram, agora de forma concentrada, palco de um espetáculo sangrento que nada fica devendo para as coberturas de guerra. Em coletes à prova de balas, repórteres falavam sobre armamentos e táticas de ataque; entrevistaram comandantes da polícia e do Exército; mostraram o desespero de quem vive em meio ao que se chamou de Guerra Civil.

No sofá de casa, o espectador recebeu um circo de horrores, que envolveu o exibicionismo bélico de ambos os lados. Tiroteios, incêndios, bombas, gritos, medo e a constante atualização do número de mortos e feridos. Cada passo da polícia foi narrado, ganhando contornos de heroísmo: apreensões de drogas e armas, revistas, prisões, carros blindados e anfíbios, helicópteros e, claro, o apoio da população. As imagens e textos da cobertura midiática foram enfáticos em demonstrar a capacidade do Estado em suplantar a violência no morro e a eficiência das operações.

Em que pesem as desigualdades sociais que tanto contribuem para esse quadro, é indiscutível que os traficantes devem ser presos e responsabilizados por seus crimes – com a ressalva de que sejam sempre respeitados os Direitos Humanos. É também inegável que pacificar as comunidades e torná-las livres do tráfico sejam medidas essenciais e que o trabalho da polícia é garantir a segurança da sociedade, tendo, para isso, que enfrentar poderes paralelos que se valem da violência. Até concordo que haja aí o mérito dos profissionais que se arriscam em nome da paz e da tranquilidade de outrem. O que, contudo, ficou ofuscado em meio a tantos holofotes foi o porquê desse controle ter demorado tanto, ao ponto de um enfrentamento tão violento.

A pergunta que fica nesse caso não é sobre o paradeiro dos bandidos, mas acerca de seus rivais e arque-inimigos, valendo-me da linguagem dos quadrinhos, que muito se assemelha ao discurso da mídia nessa situação. Afinal, onde estava a polícia enquanto esses poderes eram construídos? Onde estavam os heróis que não impediram a consolidação desse exército do tráfico, dos impérios dos traficantes nas favelas?

Inserir essas perguntas à cobertura midiática implica em desconstruir a dualidade herói-bandido, tão importante na cultura do espetáculo, e considerar a responsabilidade da própria Polícia, pela corrupção e pela omissão, na existência desse cenário de guerra. As pessoas que comemoram as mortes e os tanques de guerra na favela; que julgam a letacidade das ações policiais como critério de eficiência das Políticas de Segurança Pública e que enaltecem os resultados desse enfrentamento precisam ter em mente um quadro mais complexo.

Não podemos esquecer que a polícia, não em sua totalidade, vendeu a preços altos seu silêncio e condescendência com o crime e participou nos lucros das atividades criminosas. A polícia que criminaliza a pobreza e contra ela exerce uma força abusiva não pode ser considerada heróica.

http://www.vivafavela.com.br

Ande a pé: admire a cidade - Campanha é criada para melhorar o trânsito em Tiradentes

No último fim de semana prolongado, dias 13 a 15, começou a ser implantado, em Tiradentes, o plano de ação “Ande a pé: admire a cidade”. A iniciativa da Tiradentes Brasil e da Câmara Municipal de Tiradentes tem por objetivo conscientizar os turistas a deixarem seus veículos nas pousadas e hotéis, deslocando-se pela cidade em táxis, charretes ou a pé. A medida visa atenuar o caos que se torna o trânsito na cidade durante os feriados e eventos de grande porte. Contudo, ainda precisa se pensar em projetos definitivos, como estacionamentos fora do Centro, seguidos de serviços de transporte interno.

Foram editados 10 mil panfletos, pela Tiradentes Brasil, com apoio da Prefeitura de Tiradentes e da Policia Militar, divulgando as dicas e incentivando os visitantes a procurarem meios alternativos de transporte, evitando a concentração de automóveis no centro histórico. O material está sendo distribuído em hotéis, comércios, pontos turísticos e deve ser veiculado nos meios de comunicação local. A Polícia Militar, também, participa da iniciativa, realizando blitzes educativas na entrada do município.
A comandante da 190ª Companhia de Polícia Militar, capitã Sandra Aparecida de Souza, contou que, nos finais de semana, circulam cerca de 5 mil veículos em Tiradentes. “Em eventos de grande porte, esse número se multiplica e as ruas ficam caóticas. A campanha está sendo lançada, justamente, pelo grande fluxo de veículos e turistas. Com isso há a necessidade de uma ação mais coordenada e pró-ativa”, disse a capitã.

A campanha
A campanha conta com a participação de representantes de pousadas, comércio, autoridades e moradores que se preocupam com o bem-estar. Os turistas são orientados a deixar os carros nas pousadas e nos lugares mais distantes.
O procurador da República em São João del-Rei e região, Antônio Arthur Barros Mendes, considerou a iniciativa louvável ao afirmar que a campanha tem o objetivo de evitar a confusão de veículos nas ruas e o mal-estar no trânsito. “Isso garante que Tiradentes mantenha suas características. Caso contrário, o turista vai passar a se incomodar, se já não se incomoda, porque sai da cidade grande procurando calma e tranquilidade, mas encontra desorganização e dificuldades para estacionar”, argumentou Antônio Arthur.
O procurador ressaltou, porém, que o plano não pode se limitar à distribuição de panfletos contendo orientações. Devem organizar-se estruturas alternativas de transporte, como os táxis, para que os visitantes não fiquem sem opções.
O vereador Rogério de Almeida (PT) reforçou o posicionamento do procurador. Para o edil, as medidas tentam atenuar o impacto do trânsito na cidade e propiciar o bem-estar aos moradores e aos turistas. No entanto, faltam políticas públicas. “A campanha é um primeiro passo. Isso tem que ser continuado durante o próximo ano. Plantamos a semente, sabemos que isso não resolve, mas pode atenuar o problema. Vamos colher resultados gradativamente”, observou o vereador.

Futuro
A capitã Sandra de Souza afirmou que faltam locais para se parar o carro no centro histórico. “A cidade fica tomada por veículos de fora, pois recebemos turistas de cidades vizinhas, outros Estados e, até, países. Os visitantes param, inclusive, em praças e locais tombados; o que não é permitido”, contou a capitã.
Já começam, por isso, a serem discutidas ideias para criar alternativas definitivas para o trânsito. Segundo o procurador Antônio Arthur, a tendência é a construção de bolsões de estacionamento fora do Centro “e serviços de leva-e-traz, que podem desafogar as vias e, ainda, gerar renda para o município”.
O operador de turismo Wladimir Loyola disse que “se cria uma repulsa ao ver uma cidade tão bonita como Tiradentes toda cheia de automóveis”. Ele afirmou que o ideal seria evitar a entrada de veículos no centro histórico. “Está na hora de se pensar em estacionamentos nas redondezas. Precisamos analisar isso em conjunto com o Executivo”, apontou Wladmir.

"Estive em Tiradentes e realmente o trânsito complica mesmo no final de semana. O centro para e as filas de veículos são grandes, causando pequenas esperas e transtornos. A Prefeitura não parece ter soluções pontuais ou projetos futuros que possam resolver o problema. Não acredito que a conscientização dos turistas a andar a pé seja muito eficaz, mas já é uma iniciativa louvável que precisa ser amparada por outras ações."

Prefeito cede e Mirante do Cristo terá uma completa revitalização

Após pressão da Secretaria de Turismo e Cultura, de movimentos sociais e da comunidade, o prefeito de São João del-Rei Nivaldo José de Andrade recuou em sua decisão. O município investirá cerca de R$ 50 mil para cumprir em sua totalidade o projeto de revitalização do Mirante do Cristo. Com o montante, será possível fazer a lanchonete e os banheiros para deficientes físicos, que haviam sido descartados pela Prefeitura para reduzir o valor da obra, que excedia o repasse de R$ 650 mil do Estado de Minas Gerais. A Vec Construtora já retomou a restauração, que tem previsão de entrega de cinco meses.

O secretário municipal de Turismo e Cultura Ralph Araújo Justino, que se opôs à retirada da lanchonete e dos banheiros para deficientes físicos, entrou em contato com Nivaldo Andrade pedindo um encontro para analisar a questão. Em 22 de outubro, após reunião, o prefeito resolveu ceder e cobrir o gasto necessário para cumprir integralmente o projeto. “A Prefeitura fará um aditivo para a revitalização completa”, informou Ralph Justino.

O proprietário da empresa responsável pela obra, Vec Construtora, Renato Luiz Baccarini Filho informou que a obra foi retomada e que a planilha de execução deve custar de R$ 40 a 60 mil a mais. “As discordâncias foram resolvidas e a lanchonete com os banheiros para deficientes serão construídos com verba municipal. Se o tempo não atrapalhar, entregamos a revitalização em quatro ou cinco meses”, afirmou Baccarini.

A obra

O projeto elaborado pela arquiteta da Secretaria Municipal de Cultura e Turismo, Karina da Silva Martins Rodrigues, apresentado à comunidade, contém um playground, lanchonete, acessibilidade em toda a praça, mesas de jogos, teatro de arena, piso em toda a sua extensão, iluminação especial e palmeiras de pequeno porte. Contudo, a Prefeitura Municipal, por meio da planilha de execução, havia reduzido a obra. A lanchonete tinha sido diminuída e os banheiros para deficientes físicos, retirados. O corte foi feito para que o valor do empreendimento não ultrapassasse os R$ 650 mil aprovados pela Secretaria de Estado de Transporte e Obras Públicas (Setop).

Aumenta o consumo de crack em São João

A droga que mais tem chamado atenção dos policiais, em São João del-Rei, é o crack. Sua entrada na cidade é um fenômeno relativamente recente. Por ser mais barata e causar forte dependência, a substância é consumida não só por jovens da periferia, como vem ganhando adeptos entre as classes de maior poder aquisitivo. O combate ao tráfico também tem crescido, visto que, de 2009 a 2010, a Polícia Militar constatou um aumento significativo no número de prisões envolvendo drogas ilícitas.
O quadro comparativo entre os nove primeiros meses de 2009 e 2010 aponta que o número de traficantes presos passou de 75 para 108 e o de usuários detidos subiu de 176 para 213. Apesar do aumento de ações de combate ao tráfico, o crescimento nos dados preocupa os policiais, que atribuem o fenômeno à ausência de políticas públicas preventivas que evitem que os jovens tenham contato com substâncias ilícitas. Isso poderia ser feito promovendo o acesso das comunidades à cultura, à educação e ao lazer.
O tráfico
O capitão do 38º Batalhão de Polícia Militar (38º BPM), Ednílson Costa, informou que o “Guardião das Vertentes” conseguiu realizar diversas apreensões no ano. Segundo ele, não há uma facção central de tráfico de drogas. “Geralmente, são grupos que já conhecemos, mas pegamos pessoas diferentes também. São João, por ser cidade pólo, tem maior circulação de substâncias ilícitas. Tentamos combater isso com as operações que fazemos a partir de denúncias e do trabalho do nosso Serviço de Inteligência”, contou Ednílson Costa.
No entanto, o capitão reconhece que a ação coercitiva exercida pela PM é insuficiente para impedir que ocorra o tráfico de drogas na cidade. “Isso está se tornando uma política pública. Não é um problema que será resolvido pela polícia, é uma questão de conscientização social. O traficante vende para quem vai procurar, ele existe em função do consumidor. Então, quem custeia os crimes, os roubos e as mortes que são praticadas são os usuários. Resolver isso requer uma política que vai muito alem do combate militar. O combate se estende aos políticos e à sociedade”, analisou Costa.

O consumo
A carência de acesso à educação e à cultura é apontada pelo capitão como um dos motivos que levam os jovens às drogas. “Hoje falta muito lazer pra os adolescentes. Os políticos têm que desenvolver maneiras para que os jovens ocupem o tempo ocioso deles. Porque, nessa idade, as pessoas querem experimentar coisas novas e acabam na droga. Se os jovens não têm um lugar para praticar esporte, são levados ao vício”, argumentou.

Proerd
A PM desenvolve o Programa Educacional de Resistência às Drogas e à Violência (Proerd) tentando conscientizar as crianças e retirá-las do mundo das drogas. “Mas alguns, por falta de estrutura familiar, não são alcançados pelo programa”, observou o capitão Costa. A Associação de Parentes e Amigos dos Dependentes Químicos (Apadeq) faz um trabalho de tratamento, recuperação e socialização dos dependentes. Contudo, segundo Costa, a instituição não tem como cuidar de todo mundo. “Pedimos aos diversos segmentos organizacionais para criar mais alternativas para quem quer se tratar e sair desse mundo”, disse.

Crack
A PM vem realizando diversas apreensões de crack. “Antes, pegávamos mais maconha, mas teve um aumento muito grande do consumo de crack. Essa droga é mais barata, vicia rapidamente e causa forte dependência. O público dessa substância é geral. Uns cinco anos atrás, eram pessoas de menor poder aquisitivo. Atualmente, não há essa distinção, afirmou capitão Costa.
O crack é uma substância que pode destruir a vida do usuário. Quando a pessoa não tem recurso para comprar o crack, começa a vender as coisas que tem em casa, furtar da própria família e, depois, passa a praticar pequenos furtos. “A abstinência é muito voraz e o viciado não consegue controlar seus impulsos”, comentou o capitão.

Obras de revitalização do Cristo estão paralisadas

O projeto de revitalização da Praça do Cristo Redentor de São João del-Rei, apresentado à comunidade do Senhor dos Montes no dia 21 de julho deste ano, sofreu alterações. As mudanças realizadas pela Prefeitura Municipal, por meio da planilha de execução, levaram à redução da obra. A lanchonete foi diminuída e os banheiros para deficientes físicos, retirados, para que o valor do empreendimento não ultrapassasse os R$ 650 mil aprovados pela Secretaria de Estado de Transporte e Obras Públicas (Setop).
A Secretaria de Cultura e os movimentos sociais repudiaram o fato e prometem cobrar a execução do projeto na íntegra. Os trabalhos de revitalização foram interrompidos até que Prefeitura e Secretaria de Cultura entrem num acordo. Uma visita ao Cristo foi marcada para essa sexta-feira, dia 22 de outubro, às 9 horas. No local as autoridades debaterão sobre a obra e as alterações no documento.

Projeto
O projeto foi elaborado pela arquiteta da Secretaria Municipal de Cultura e Turismo, Karina da Silva Martins Rodrigues. Ela afirmou que não se responsabiliza pelas alterações que foram feitas. “Não fui eu que encaminhei o documento à Setop. As mudanças não me dizem respeito. A execução do projeto não é de responsabilidade da Secretaria de Cultura”, destacou Karina Martins.
A arquiteta contou que o projeto, apresentado à comunidade, contém um playground, lanchonete, acessibilidade em toda a praça, mesas de jogos, teatro de arena, piso em toda a sua extensão, iluminação especial e palmeiras de pequeno porte.
O proprietário da empresa responsável pela obra, Vec Construtora, Renato Luiz Baccarini Filho informou que a obra fica parada enquanto Prefeitura e Secretaria de cultura não definirem qual projeto deve ser cumprido. “Está paralisada porque a planilha não está batendo como projeto. Não temos nada a ver com a polêmica, a planilha veio do Setor de Engenharia da Prefeitura”, disse.
Renato Baccarini contou que, na planilha, não consta a construção de uma lanchonete com banheiros para deficientes físicos e há, também, mais algumas pequenas modificações.

Alterações recebem críticas
O secretário de Cultura e Turismo, Ralph Araújo Justino, não gostou das mudanças no projeto arquitetônico. A obra ficaria em mais de R$ 650 mil. “Valor conveniado pela Setop”, informou. Por isso, a Prefeitura teria feito alterações no projeto. “Queremos que o projeto da Secretaria de Cultura seja cumprido e que a Prefeitura banque o resto”, reforçou.
O presidente do Movimento Força Jovem, Rodrigo dos Passos Cipriano, disse que a Prefeitura Municipal não deveria ter feito modificações no projeto que havia sido apresentado à comunidade. “Não têm que mexer em nada. Quando mexem fazem essas alterações covardes”, reclamou Rodrigo Cipriano.
A vereadora Vera Lúcia Gomes de Almeida (PT) informou que está acompanhando a polêmica e atribuiu as alterações ao prefeito Nivaldo José de Andrade. “Estão usando a planta, mas tirando muita coisa para diminuir o preço”, observou Vera.

Câmara aprova criação do Departamento de Trânsito

Em votação no dia 21 de setembro último, a Câmara de Vereadores aprovou, por nove votos a um, o Projeto de Lei Complementar nº. 5.959, que cria o Departamento Municipal de Transportes e Trânsito. O novo órgão tem a função de planejar, operar e fiscalizar o trânsito e o transporte em São João del-Rei. No entanto, para vigorar, a lei depende de uma série de decretos a serem emitidos pelo prefeito municipal, Nivaldo José de Andrade, que tem a prerrogativa de regulamentar o sistema em até 120 dias, contados a partir da publicação do dispositivo legal.
A vereadora Vera Lúcia Gomes de Almeida (PT) foi quem votou contra o projeto, ressaltando que deveriam ser promovidos debates e consultas à sociedade civil para uma melhor apreciação da lei. “Há uma série de incorreções na norma, tais como: a criação do Conselho por meio de decreto, a falta de informações sobre a estrutura do Departamento e sob qual Secretaria Municipal ele iria operar. Por que não aconteceram audiências públicas?”, questionou a Vera do Polivalente.

“O projeto não diz sob qual Secretaria o Departamento ficaria subordinado e não menciona os direitos dos usuários. Outro problema é a criação do Conselho de Trânsito e Transporte por meio de decreto. Dessa forma, o órgão vira um boneco nas mãos do prefeito”, Air de Souza

O projeto
A lei é o primeiro passo para integrar a cidade no Sistema Municipal de Trânsito. O novo Departamento terá poder de polícia, podendo fiscalizar, autuar e multar as infrações, de acordo com o Código Nacional de Trânsito. Segundo o chefe do Setor de Trânsito, Lauriwaldo Ferreira Alves, o Waldo, após a sanção e a regulamentação do projeto, poderá ser criada a Guarda de Trânsito. “A arrecadação do Departamento virá das multas e do Fundo Municipal de Trânsito e Transporte (FTT), que será mantido por repasse da Prefeitura”, informou.
O chefe do escritório técnico do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) em São João del-Rei, Mário Antonio Ferrari Felisberto, esclareceu que a municipalização do trânsito e transporte é importante para que a cidade planeje e projete a circulação de pessoas, bens e serviços. “O primeiro passo é contratar uma empresa especializada para fazer um levantamento científico sobre o que acontece no trânsito são-joanense. Acho que o tráfego de veículos pesados afeta as construções históricas. Mas é preciso um estudo para traçar alternativas”, afirmou Mario Ferrari.
De acordo com Waldo, São João poderá buscar os serviços de um engenheiro de Tráfego para fazer esse estudo e traçar as diretrizes de operacionalização. “Esse profissional pode ser contratado por licitação para realizar projetos de trânsito e transporte. O Setor de Engenharia do Departamento ficará encarregado de executar esse projeto, colocar as faixas, as sinalizações, placas, postes”, explicou o chefe do setor de Trânsito do município.
Discussões
O presidente do Conselho da Cidade, Air de Souza Resende, constatou que a lei tem algumas falhas de redação que precisariam ser revistas. Para ele, o que mais deixa a desejar é a ausência de debate público a respeito da norma. “O projeto deveria ter passado pela análise do Conselho da Cidade, em obediência à Lei Municipal 3.990/05. Lamento que, em nossa cidade, uns redigem leis, outros as aprovam, mas não as cumprem”, disse Air Resende. E acrescentou: “O projeto não diz sob qual Secretaria o Departamento ficaria subordinado e não menciona os direitos dos usuários. Outro problema é a criação do Conselho de Trânsito e Transporte por meio de decreto. Dessa forma, o órgão vira um boneco nas mãos do prefeito”.
Waldo explicou que, por decreto, Nivaldo Andrade definirá sob qual Secretaria o Departamento irá funcionar, a quantidade de funcionários, além de criar o Conselho e o Fundo. “A estrutura pessoal vai sendo montada via decreto, umas pessoas serão nomeadas e, outras, contratadas. Eu já tenho quatro fiscais de transportes porque o cargo já existia no organograma, só não existia a legislação”, falou. Para Air Resende, essa concentração das ações em mãos do chefe do Executivo pode prejudicar a representação da sociedade no Departamento.

Vigor
A Lei nº. 5.959 autoriza a criação do Departamento, do Fundo e do Conselho. É o primeiro passo para a municipalização do tráfego. A Prefeitura Municipal ficará responsável por organizar, planejar, gerenciar, operar e fiscalizar a circulação pública. Contudo, para que toda essa estrutura funcione a contento, Nivaldo Andrade precisa emitir os decretos e regulamentar o dispositivo legal.
De acordo com o chefe do escritório técnico do Iphan, esse é o caminho correto para começar a organização do tráfego da cidade. Para isso, a norma tem que ser cumprida com retidão, com a participação de todos os segmentos da sociedade. Caso contrário, pode se tornar mais uma norma que não produz efeitos, como a Lei nº. 2.487 de 1989, que proíbe a circulação de veículos pesados no Centro Histórico e não é fiscalizada.

"Esse projeto foi feito para a Prefeitura aumentar sua arrecadação com o valor da multas. Após diversas insenções de impostos, cobranças equivocadas e muita trapalhada financeira, o Executivo está desesperado para melhorar a receita. Para isso, irá aplicar multas de trânsito. Isso pode ser bom, caso junto com a fiscalização, seja criado um Departamento eficaz com bons profissionais, que estudem e melhorem o tráfego. Ou não, o que eu espero que aconteça, os levantamento vão ser jogados para segundo plano e as cobranças serão priorizadas. O jeito é ficar de cima e cobrar."

Dois indigentes são assassinados a pauladas e outro é espancado

Os corpos tinham ferimentos na cabeça. Um deles vestia apenas uma bermuda preta e estava todo sujo de terra; o outro, também sangando na cabeça, trajava uma calça jeans e camiseta vermelha. No local, além de utensílios pessoais, havia lixo espalhado pelo chão e muitos objetos que poderiam ter sido usados para feri-los, como diversos pedaços de madeira e pedras. Ambos residiam sob a ponte há quase um ano.

Na manhã de quarta-feira, 29 de setembro, dois assassinatos e um espancamento chamaram a atenção da população de São João del-Rei. Sob a ponte que liga a Avenida Leite de Castro à Rua Antônio Rocha, Bairro Fábricas, foram encontrados os corpos do são-joanense Ronaldo Marcos do Carmo e de outro indigente não identificado. Já o andarilho Paulo de Freitas Santos, natural de Uberlândia, foi localizado nas proximidades ainda com vida e levado à Santa Casa. Não houve testemunhas nem suspeitos. A polícia está investigando os crimes.
A Polícia Militar não descarta que os fatos tenham tido ligação. A guarnição da PM foi acionada por um funcionário da Prefeitura Municipal, que estava aparando a grama e viu os corpos debaixo da ponte. Eles foram atingidos por pauladas e tinham ferimentos na cabeça. A Polícia não encontrou vestígios de drogas no local.

Ponte
Os corpos eram dos indigentes que moravam sob a ponte. As pessoas que residem perto do local não ouviram barulhos de gritos ou algo que chamasse a atenção. Mas ressaltam que eles faziam bagunça e se embriagavam todos os dias. “Dávamos água e comida, mas o álcool falava mais alto”, relatou um dos moradores das redondezas. Um grupo de pessoas comentavam que a Prefeitura nunca se preocupou com os indigentes da cidade e que um crime poderia acontecer a qualquer momento.
O presidente do Movimento Gay da Região das Vertentes (MGRV), Carlos Bem, afirmou que um dos assassinados era homossexual e demonstrou tristeza com a falta de aceitação por parte da sociedade. “Começo o dia muito triste de ver a alegria desse gay ter sido calada com o poder de um pedaço de madeira”, manifestou-se Carlos Bem, por e-mail.
O sargento do 38º Batalhão de Polícia Militar, Carlos Roberto do Nascimento, afirmou que a guarnição encontrou os corpos sem vida. Para ele, tudo indica que os sem-teto foram assassinados a pauladas e pedradas. “Vamos fazer o Boletim de Ocorrência e encaminhar à Delegacia Civil para que seja aberto o inquérito”, adiantou o policial.

Espancamento
Na mesma data, por volta de 7h30min, foi localizado um andarilho ensanguentado na Rua Antônio Rocha, perto do local dos dois assassinatos. Ele foi socorrido e levado para a Santa Casa. O subtenente do Corpo de Bombeiros, João Bosco da Silva, contou que a vítima foi espancada de forma parecida aos dois corpos encontrados debaixo da ponte. A Polícia Militar informou que não se pode ter certeza da ligação dos casos.

"Um crime de forte conotação social. Preferi não upar as fotos visto que foram amplamente divulgadas pela imprensa local. O fato aconteceu no dia de fechamento da edição, eu tinha duas entrevistas relativamente importantes para o horário que tiveram de ser desmarcadas. Corri para o local, os corpos ainda não tinham sido retirados. PM e Corpo de Bombeiros já estavam fazendo seus trabalhos e a perícia chegaria logo após. Fiz algumas perguntas para moradores do quateirão e continuei as apurações com as fontes oficiais. Excetuando-se os detalhes factuais, que não tiveram nenhuma grande diferença de outros crimes, destacavam-se os aspectos sociais do crime. A situação toda está impregnada de problemas econômicos e de divisão de renda, além do que, um dos mortos era homossexual.
O fato implica um abandono dos indigentes por parte da Prefeitura, bem como a possibilidade de crime de ódio e homofobia. Não podia afirmar no texto que o assassinato fora motivado por intolerância ou por drogas. O único ponto concreto em que pude me apegar para ressaltar a carência social era a pobreza dos dois sem-teto. Como o deadline não me deu chance para ouvir sociológos ou a Prefeitura, optei por uma descrição da situação de vida a que os indigentes estavam condenados, trecho esse que coloquei na abertura do texto. Foi a única forma de dar ênfase à problemática."

Participação ativa da comunidade tijucana promove creches e pré-vestibulares

A comunidade do Bairro Tijuco, em São João del-Rei, é um exemplo de que o envolvimento ativo dos cidadãos na solução dos problemas coletivos resulta em bons projetos. A Associação dos Moradores e Amigos do Bairro São José Operário, a Organização Não-Governamental Atuação, a Casa Assistencial Semente do Amanhã e a Sociedade de Auxílio à Criança Enferma (Sace) oferecem cursos preparatórios para os vestibulares e concursos e serviços de inserção social, atividades educativas, artísticas e pedagógicas, alimentação para crianças.
Tratam-se de projetos desenvolvidos com a colaboração de voluntários e de doações da comunidade. A política pública, em alguns desses casos, contribuiu para a concretização das ideias e consolidação do oferecimento dos serviços. No entanto, muitos movimentos pedem uma ação mais constante e efetiva de desenvolvimento sócio-cultural do Tijuco, com ampliação das possibilidades de acesso ao lazer, às artes e aos livros. Eles reconhecem que a participação dos cidadãos é pequena, em face do tamanho e diversidade do bairro.

Creche
A Associação dos Moradores e Amigos do Bairro São José Operário, fundada há 24 anos, é a primeira instituição organizada e regulamentada que procurou oferecer serviços de inserção social a parcelas excluídas da sociedade. Através dela foi criado o Centro Infantil Celina Resende Viegas, com capacidade para 75 crianças de zero a quatro anos.
O presidente da Associação, Edson Maciel, contou que a creche atende, hoje, a 50 crianças, mas que há a intenção de voltar a 75. O que falta é verba. “Para tirar as ideias do papel, precisamos de apoio e de financiamento. Ninguém faz nada sozinho”, afirmou.
As crianças ficam na creche das 7h30min às 17 horas. Elas recebem café da manhã, atividades recreativas e educativas, almoço, higiene bucal, banho, lanche com suco e frutas e sopa. A coordenadora administrativa, Lílian Carla Martins, disse que é trabalhada a educação das crianças por meio da música e de brincadeiras, preparando-as para o Jardim de Infância.
A creche é mantida por doações de moradores e pela subvenção mensal de R$ 2 mil do Serviço Social da Indústria (Sesi). A Prefeitura Municipal cedeu quatro funcionários. “Mas a maioria dos profissionais, a carga pesada mesmo, fica por nosso custo. Fazemos eventos durante o ano para ajudar na captação de recursos, como feijoadas, venda de rifas e bingo. É um trabalho difícil, mas estamos atentos”, enfatizou o presidente da Associação.

Equipamentos parados
A Associação conseguiu adquirir, através de parceria com o Estado, equipamentos de saúde e, até, uma cadeira de dentista. Porém, os equipamentos não foram utilizados desde sua compra. Segundo Edson, foram feitos vários requerimentos para que se deslocasse um profissional de Saúde para o local. Até hoje, o Executivo não atendeu ao pedido.

Pré-vestibular
A Associação oferece, também, um curso pré-vestibular para 40 alunos, com envolvimento de estudantes do curso de graduação da Universidade Federal de São João del-Rei. Estão abertas 10 vagas para o cursinho. Os interessados devem procurar o Centro Infantil Celina Resende Viegas, na Rua Dom Delfim Ribeiro Guedes, s/n. A Associação cedeu um espaço à Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg) para construir a Oficina do Conhecimento. “Têm 10 computadores com acesso à internet e alguns livros de pesquisa escolar e literatura. Os serviços são para todos da comunidade em geral”, descreveu Edson Maciel.
Na ONG Atuação, fundada em 17 de dezembro de 2005 e cuja sede fica na Rua São José, nº. 108, são oferecidas aulas do curso pré-vestibular, dança de hip-hop e atividades para idosos. O espaço ainda conta com uma assessoria de imprensa e uma biblioteca de livros doados pela comunidade. Há, também, projetos para a reciclagem de materiais por meio da arte.
Segundo a vice-presidente da ONG, Elem Mara Guimarães, os projetos são voltados para o desenvolvimento da educação no bairro. O curso intensivo de preparação para o vestibular tem cerca de 25 alunos inscritos. É cobrada uma taxa de R$ 60 para complementar o pagamento dos professores.
Elem Guimarães considera que as dificuldades para manter a instituição são a falta de voluntários e de apoio da Prefeitura Municipal. A ONG paga aluguel, professores e luz e recebe auxílio financeiro de três parceiros, o que ajuda, mas não é suficiente. “Não achamos voluntários. É difícil encontrarmos uma pessoa que disponibilize apenas uma hora de seu dia para nos ajudar. Não recebemos nada da Prefeitura. Quando a procuramos, fica um jogo de empurra que nos fez desistir”, criticou.

Outros movimentos
Além da Associação de bairro e da ONG, o Tijuco possui diversos outros movimentos sociais. Mais duas creches realizam trabalhos filantrópicos de cuidado e desenvolvimento da criança. A Sociedade de Auxílio à Criança Enferma (Sace), localizada na Rua Rossini Baccarini, nº. 73, educa cerca de 60 meninos e meninas de dois a seis anos das 7h30min às 16 horas. Eles recebem alimentação, noções de higiene e quatro refeições diárias.
A Casa Assistencial Semente do Amanhã, na Rua José Cândido Gouvêa, nº. 72, oferece atividades de acompanhamento escolar a 30 alunos da Escola Municipal Kléber Filgueiras. Os estudantes que têm dificuldade de aprendizado são encaminhados pela própria escola para receberem um trabalho de incentivo sócio-educacional.

"Essa reportagem é a segunda parte de um levantamento da atuação dos movimentos sociais no Tijuco. Novamente, não consegui apreender todas as associações, mas a matéria possibilita um primeiro contato com os trabalhos desenvolvidos pela comunidade e suas peculiaridades."

Praça Santa Terezinha oferece perigo às crianças

“A praça tem brinquedos para as crianças. Mas eles estão muito mal conservados. Ao invés de serem benéficos, tornam-se maléficos, uma vez que os escorregadores, balanços e a quadra estão abandonados e precisam de manutenção. Do jeito que está, de diversão passa a ser um transtorno, porque pode machucar e dar tétano por causa da ferrugem”. Esta opinião do aposentado de 60 anos, Yoshikuni Ashidani, sobre a Praça Santa Terezinha, em São João del-Rei, exemplifica o descontentamento geral dos moradores do bairro.

Alguns pais até proibiram seus filhos de brincar no local por causa do mal estado de conservação. Esta reportagem verificou in loco a situação precária: a quadra está esburacada, com as traves presas por ferros; os balanços foram destruídos por vândalos e muitos brinquedos estão enferrujados, com lascas de ferro pontiagudas que, facilmente, poderiam cortar uma criança.

Quando questionado, há duas semanas atrás, a respeito do caso, o secretário municipal de Serviços Urbanos, João Madalena, afirmou que estaria providenciando a manutenção do local, ainda nesta semana. “Vamos mandar um fiscal lá para ver o que precisa ser feito. Aí, vamos dar uma geral na pracinha”, garantiu Madalena.
Contudo, até o fechamento dessa edição, a Praça Santa Teresinha não havia recebido nenhuma reforma. Madalena explicou que a secretaria de Obras está com muito serviço e não pode comprar materiais. “Nosso planejamento é terminar o que já começamos: a Praça Senhor Bom Jesus de Matosinhos e asfaltos pendentes. Não temos condição nenhuma de pegar mais serviços, até porque não podemos comprar nada. A praça será arrumada. Mas não agora, de imediato”, reconheceu o secretário.

Segurança pública
Os moradores temem, também, pela segurança de seus filhos. “Já vi vândalos quebrando e pichando os brinquedos. Um dia desses, os mendigos estavam muito bêbados e atearam fogo numa árvore. Não podemos deixar janela aberta nem um minuto, já teve tiroteio na frente da minha casa. Deveria ter mais segurança, a Polícia Militar poderia passar mais vezes por aqui”, comentou a professora de ginástica, Meire Alves, de 32 anos. A operadora de caixa Simone Silveira Moreira, de 23 anos, também se diz insegura: “Ficam vários mendigos lá, fazem as necessidades na praça, irritam as crianças e batem na porta das casas. Não me sinto segura, ficou bem perigoso”.
O chefe de policiamento do 38º Batalhão de Polícia Militar, capitão Edinilson Correia da Costa, informou que intensificará o policiamento no local. “Realizamos as rondas lá. Fazemos um apelo aos moradores para que, reconhecendo alguns suspeitos, liguem para o 190 e denunciem, que deslocaremos uma viatura. Mas, se os mendigos estiverem lá sem fazer bagunça, não podemos fazer nada. Isso é um problema de Assistência Social. Precisamos do envolvimento de outros órgãos para resolver essa situação”, disse Costa.

Praça mal conservada
A situação precária dos brinquedos irrita os moradores, a quadra está esburacada, com traves caindo e o parquinho em péssimo estado. “Está tudo detonado, uma vergonha!”, disse o comerciante de 40 anos, Osvaldo Ribeiro. Os moradores pediram que fosse feita a manutenção do local, que pessoas passem, regularmente, para verificar se os parquinhos estão arrumados e limpos. “Não adianta nada fazer a praça, deixar tudo bonito e abandonar. Às vezes, vem marginaizinhos destruir os brinquedos”, comentou Meire Alves.
Também houve reclamações do sanitário público do coreto, que está sujo e tiveram seus vidros quebrados a pedradas. “Esse banheiro é uma vergonha! Tanto que ele foi interditado porque teve foco de dengue. É fora de série”, reclamou o aposentado Camilo Leles Campos, de 56 anos.

Acidentes
Não há morador do entorno da Praça Santa Terezinha que não tenha visto algum acidente envolvendo as crianças que ainda brincam no local. “Eu vi a trave do gol cair na cabeça da criança e fazer um machucado grande. De vez em quando, os meninos cortam o pé nos buracos da quadra”, contou o historiador Bruno Nascimento Campos, 27.
A cabeleireira de 40 anos, Maria Cláudia, também relatou um acidente e proibiu sua filha de frequentar a praça. “Semana passada um menino cortou o pezinho numa ponta de ferro enferrujada, teve que dar seis pontos. Aqui não tem mais lazer. Tenho uma filha de sete anos e não deixo ela brincar lá, porque está muito perigoso”, afirmou

"Matéria de reclamação de bairro é um exemplo básico do funcionalismo da comunicação. Elas têm importância para os moradores divulgarem os problemas que afligem a vizinhança e cobrar ação dos políticos. Além disso, é, sempre, fonte básica de conhecimento para o jornalista, que entra em contato direto com a população e suas reivindicações."

Policiamento durante os grandes eventos

Entre os dias 17 e 31 de julho, São João del-Rei viveu, intensamente, o 23º Inverno Cultural da Universidade Federal (UFSJ). E de 4 a 8 de agosto, a cidade, novamente, se agita para receber a 7ª Exposição Agropecuária. Para dar conta do aumento no fluxo de pessoas, a Polícia Militar mobiliza todo seu efetivo e planeja operações especiais para os maiores shows. O que garantiu um Inverno Cultural livre da criminalidade e pretende estender essa segurança para a Exposição.

Inverno Cultural
Segundo o chefe de policiamento do 38º Batalhão de Polícia Militar, capitão Edinilson Correia da Costa, durante o Inverno Cultural, houve um aumento do número de policiais nas ruas do Centro da cidade. “Nos eventos especiais, determinamos que as viaturas passassem nos locais que tivessem maior concentração de pessoas. Além disso, remanejamos o policiamento, dobramos o efetivo e, principalmente nos três grandes shows, escalamos policiais que estavam de folga”, contou o capitão Costa.
Segundo ele, as principais ocorrências notificadas pela PM envolvem, apenas, atritos e brigas. “Nada de mais grave que possa comprometer a segurança. Não registramos nenhum tipo de ocorrência envolvendo o Inverno Cultural, só problemas rotineiros”, comentou.
Apesar de toda a atenção da cidade estar voltada para o Centro, o chefe do policiamento garantiu que os militares continuaram, normalmente, com as rondas nas periferias. “Não houve diminuição no policiamento dos bairros, eles não sofreram nenhum prejuízo. Para isso, escalamos o pessoal da administração do Batalhão e quem estava de folga”, disse o capitão Costa.

Exposição Agropecuária
O esforço realizado no Inverno Cultural pelo 38º BPM será repetido na Exposição Agropecuária. “Fizemos uma reunião, acertando alguns detalhes, como a alteração do fluxo de trânsito e a intensificação do policiamento no interior e exterior do Parque de Exposições. Tudo isso para garantir a segurança da população”, contou o capitão Costa.

"Uma ideia de pauta bastante simples que tive, mas que nos impediu de reescrever um realese da PM nessa edição. Fui informado que não houve nunhum assassinato ou crime mais grave durante o Inverno Cultural o que é ponto positivo para o evento e para a organização militar."

Diagnóstico do trânsito são-joanense

De janeiro a junho de 2010, a Polícia Civil registrou 426 ocorrências de trânsito - algumas com mais de um tipo de veículo - nas vias de São João del-Rei. Do número, foram envolvidos 286 motos, 200 carros e 95 bicicletas totalizando 370 vítimas, 13 delas fatais. São 35 mil automóveis registrados no município, até janeiro deste ano. As ruas estreitas, principalmente na região central, aliadas ao desrespeito entre carros, caminhões, motos, carroças, bicicletas e pedestres, a cada dia têm transformado em um verdadeiro caos transitar pela cidade.

Segundo a Prefeitura Municipal, a solução mais prática para resolver o problema é a municipalização do trânsito, com a criação de um departamento capacitado de controle do tráfego. O que já está em andamento. Uma empresa de engenharia de tráfego foi contratada para avaliar as condições do trânsito e propor soluções, com base no resultado desse estudo. Enquanto isso, o são-joanense convive com bicicletas na contramão, caminhões na calçada, carros e motos em alta velocidade, briga por vaga para parar o carro e acidentes constantes, uma média de quase dois por dia, e duas mortes por mês.

A situação
A delegada de Acidentes de Veículos, Marilda Solange Vieira de Lima, atribui o número de acidentes à imperícia dos condutores e ao grande aumento na quantidade de carros, motos e bicicletas. “Os ciclistas não respeitam as leis de trânsito. A maioria dos atropelamentos envolve bicicletas”, afirmou.
Para ela, a municipalização do trânsito seria uma solução para diminuir os números de acidentes. Seria importante, também, que se ensinasse educação no trânsito nas escolas. “Precisamos educar as crianças porque elas não respeitam as leis de trânsito. Os condutores de bicicletas, principalmente, acham que estão acima da lei, andam na contramão, no passeio”, disse a delegada de Acidentes de Veículos.

“A municipalização é inevitável” (Chefe do Dep. de Trânsito)

Municipalização
O chefe do setor de Trânsito de São João del-Rei, Lauriwaldo Ferreira Alves, o Waldo, concorda com a delegada. Segundo ele, a municipalização traria muitas melhorias para o tráfego. A fiscalização se tornaria eficiente, o valor arrecadado com as multas ficaria inteiramente no município e seria revertido em sinalização, educação dos condutores e reparos nas ruas. “A municipalização é inevitável”, afirmou ele.
Para Waldo, com a municipalização poderiam ser controlados o serviço de táxi e mototáxi, ônibus, transporte escolar, bicicletas, limite de velocidade. “A Polícia Militar não tem efetivo suficiente para fazer a fiscalização de trânsito. Todo mundo faz o que quer, para em local proibido, ponto de ônibus. Ninguém respeita o pedestre”, observou o chefe do Setor de Trânsito.
Waldo explica que outro benefício seria a rotatividade dos estacionamentos no Centro da cidade. Contudo, nenhum órgão pode fiscalizar a ilegalidade “O estacionamento está caótico porque a quantidade de veículo aumenta mais a cada dia. Está complicado, também, porque os motoristas não respeitam as duas horas, o máximo que se pode ficar em uma vaga, e deixam o carro de manhã até a tarde. Com a municipalização, dá para fiscalizar esses estacionamentos, notificar e guinchar os automóveis”, avaliou.

Pontos críticos
De acordo com o chefe do Setor de Trânsito, os pontos críticos da cidade são: Rua Paulo Freitas, que já teve acidentes fatais, e Avenida Tiradentes; encontro da Rua Aureliano Pimentel com a Avenida Leite de Castro, cruzamento da Rua João Hallak, no Matosinhos, que tem grande índice de acidentes e entorno da Praça da Biquinha, que terá dois redutores de velocidade. A delegada Marilda Solange ainda citou a Avenida Josué de Queiroz.

“O estacionamento está caótico porque a quantidade de veículo aumenta mais a cada dia. Está complicado, também, porque os motoristas não respeitam as duas horas" (Waldo)

A sinalização tem sido outro ponto criticado pelos condutores. Waldo informa que foram colocados três semáforos novos em cruzamentos perigosos. Além disso, outros três foram reformados. “E vamos colocar mais dois: um na Avenida Paulo Freitas, que já teve acidentes fatais esse ano e um na Avenida Tiradentes”, adiantou.

Taxi
Os taxistas reclamam da falta de sinalização e da qualidade das vias. Eles ressaltam, ainda, a falta de educação dos condutores. “Todo mundo erra, mas tem uns caras que não poderiam estar dirigindo, abusam. Tem muita irregularidade”, opinou Geraldo Domingos. Rubens Paulo Martins Pimenta, taxista há mais de 12 anos e presidente da Associação dos Taxistas, concordou: “As condições do tráfego estão péssimas, não há respeito. O trânsito precisa melhorar muito”, opinou.
Para Luiz Eduardo Carvalho Alves, o Pathativa, presidente da Cooperativa de Mototaxistas de São João del-Rei, que passa 12 horas por dia no trânsito da cidade, a sinalização é falha e a mentalidade dos motoristas não acompanhou o desenvolvimento do município. “O pessoal acostumou a dar uma voltinha aqui e já estava ali, a pegar uma ‘contramãozinha’. Em São João não cabe mais isso. Em alguns pontos tem que dar a volta mesmo, algumas vias têm que ser mão única”, observou.

Bicicletas
Das 426 ocorrências de trânsito registradas pela Polícia Civil, 95 envolvem bicicletas, o que representa uma porcentagem de 22,3%. Já que a cidade não possui ciclovias no Centro e nos bairros, elas disputam espaço nas avenidas com os demais automóveis. Além disso, alguns ainda andam na contramão e sobre os passeios, desrespeitando os pedestres. Para Waldo, a municipalização do trânsito poderia diminuir o problema, pois os ciclistas poderiam ser multados.

"Os motoristas não nos esperam passar e entram na frente. Claro que tem ciclistas que andam no passeio e na contramão" (Ciclista)

Para a ciclista Juliana Aparecida Ladeira, 26 anos, residente em Matosinhos, ninguém respeita ninguém no trânsito, mesmo quando as bicicletas estão na mão certa. “Os motoristas não nos esperam passar e entram na frente. Claro que tem ciclistas que andam no passeio e na contramão. Mas deveria ser feita ciclovia em alguns trechos. Na Josué de Queiroz o trânsito é bem complicado, passa muitos carros dos dois lados, motos, bicicletas e pedestres, que também andam na rua”, afirmou.

Empresas de mototáxi não foram regulamentadas pela Prefeitura

São João del-Rei tem 15 empresas que oferecem o serviço de mototáxi. Nove estão abertas há muito tempo, algumas chegam a 15 anos de funcionamento. Porém, outras seis são mais recentes e disputam espaço num mercado ainda não regulamentado, devidamente, pela Prefeitura Municipal.

“A categoria foi regulamentada nacionalmente. Portanto, é necessário que o município reconheça isso também” (Mototaxista)

Em julho de 2009, o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, sancionou a Lei Federal nº. 12.009, que regulamenta a profissão de motoboy e de mototaxista. Pelo dispositivo legal, teria que ser aprovada uma Lei Municipal reconhecendo a classe. Em São João, o dispositivo legal deve entrar na Câmara de Vereadores em agosto próximo. “A categoria foi regulamentada nacionalmente. Portanto, é necessário que o município reconheça isso também”, afirmou o presidente da Cooperativa de Mototaxistas de São João del-Rei, Luiz Eduardo Carvalho Alves, o Pathativa.
Se aprovada a lei, os mototaxistas e motoboys terão que se adaptar a diversas exigências para aumentar a eficiência e segurança do serviço. Tais como: cor padrão para a moto e para o capacete do piloto; colete especial, pontos fixos através de zoneamento da atividade; obrigatoriedade de touca descartável para capacete do passageiro; seguro de vida que cubra acidentes pessoais do condutor, passageiro e terceiros. Além disso, o condutor precisa ser maior de 21 anos, ter curso específico, ser aprovado pelo Conselho Nacional de Trânsito e ter bons antecedentes criminais.
Pathativa disse que é de suma importância que a lei seja encaminhada à Câmara e aprovada. “A cidade não vive mais sem o serviço de mototáxi”, observou. Segundo ele, sem que a categoria seja reconhecida pela Prefeitura, não adianta investir na moto e na profissionalização. “Tem que partir do princípio: da lei e da licitação, aí poderemos investir nos veículos e no pessoal”, afirmou Pathativa.

"Após algumas reportagens que eu fiz, minha chefe me passou essa pauta e, para minha surpresa, ela saiu na capa do jornal. É a segunda reportagem de trânsito que faço, ambas foram capas. É bom fazer textos assim, porque se traça um roteiro de apuração e no final a coisa sai bem diferente. Algumas ideias partiram da minha cabeça, outras foram integradas pelas fontes, fui desenvolvendo assuntos e buscando diversos pontos de vista. É difícil dar uma visão geral e falar também das comunidades mais afastadas. Acaba que o foco fica no Centro da cidade. Não tem o que fazer, para pegar todo o município, teria de ser uma reportagem especial seriada. De resto, acho que munha intenção foi mostrar os problemas dos condutores e a necessidade da municipalizção da fiscalização. Sei que isso vai acontecer, com Secretaria de Trânsito e tudo, mas se isso irá ser bem administrado e se funcionará é outra história..."

PM apresenta queda nos níveis de criminalidade

Em São João del-Rei, Santa Cruz de Minas e toda a região do 38º Batalhão de Policia Militar (38ºBPM), os números de criminalidade foram reduzidos, em comparação aos primeiros cinco meses de 2009. Em números, os crimes violentos contra a pessoa – ocorrências de homicídios, e estupros (contabilizados os consumados e as tentativas) – caíram de 77 para 51 na região e de 54 para 34 em São João. Os crimes violentos contra o patrimônio – roubos consumados e roubos à mão armada – foram decrescidos de 61 para 30 na região e de 47 para 27 em São João. Nesse município, o último homicídio consumado foi há dois meses atrás.

O comandante do 38º BPM, tenente coronel Alan Elias da Silva, atribui os resultados ao trabalho firme que o “Guardião das Vertentes” vêm desempenhando. “Os crimes violentos diminuíram e as apreensões de armas de fogo aumentaram. Os bons índices estão relacionados às operações de combate, ao empenho dessa equipe que trabalha muito e do auxílio da comunidade com as denúncias anônimas. As viaturas estão circulando com o ‘giroflex’ ligado, à noite. Então as pessoas se sentem mais seguras”, afirmou o comandante Alan.

"Os crimes violentos diminuíram e as apreensões de armas de fogo aumentaram. Os bons índices estão relacionados às operações de combate, ao empenho dessa equipe que trabalha muito e do auxílio da comunidade com as denúncias anônimas" (Comandante)

Os homicídios consumados até maio de 2009 eram 07 na região e 03 em São João. No mesmo período de 2010, são 04 e 02, respectivamente. “São números que nos alegram muito. São João e região estão tranquilas. Há essa infinidade de veículos na rua e a gente não vê arrombamento ou roubos”, comentou o tenente coronel Alan Elias.

Santa Cruz de Minas
Santa Cruz, que já foi a cidade mais violenta de Minas Gerais, também teve seus índices coletados reduzidos. Os crimes violentos contra pessoas caíram de 07 para 02; contra o patrimônio foram de 06 para 01, foram apreendidas duas armas de fogo e não houve homicídios. “Isso é uma vitória para nós”, comentou.

Trânsito
Como São João del-Rei não tem fiscalização de trânsito municipalizada, esse trabalho é encargo da Policia Militar. O comandante destaca que as blitzen foram intensificadas. “Aumentamos o trabalho no trânsito, com mais notificações de condução perigosa e uso de celular ao volante. Temos que priorizar o pedestre”, disse o tenente coronel.
No entanto, ele reforçou a necessidade de a Prefeitura Municipal treinar seu próprio setor de fiscalização do trânsito. “Sugerimos que Prefeitura entre no Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), ou seja, crie seu corpo de fiscais, porque só traz melhorias à população. É uma fonte de renda, pois as multas aplicadas são revertidas em infra-estrutura, em engenharia de tráfego e educação no trânsito. O povo vai aplaudir, a qualidade de vida melhora”, sugeriu o comandante do “Guardião das Vertentes”.

Denúncias
O comandante ressalta a importância do envolvimento da população, fazendo denúncias anônimas. “Essas denúncias fazem com que nosso trabalho seja mais rápido e eficiente. A pessoa liga, faz sua denúncia e não precisa se identificar”, contou Alan Elias.
Patrulha do Sossego
O 38º BPM está fazendo o treinamento de policiais para integrar a “Patrulha do Sossego”, um veículo com dois militares, um técnico em meio ambiente e um policial ambiental. Eles usarão o chamado decibelímetro, equipamento que mede a altura do som. Assim, a Patrulha do Sossego deve notificar os locais com som alto. “Vamos proporcionar o bem-estar da população, patrulhado as áreas que abusam do som durante a noite”, adiantou Alan.
Um efetivo de, aproximadamente, 30 novos soldados deve ser incorporado, em março de 2011, para auxiliar a Patrulha do Sossego e a fiscalização de trânsito.

"Uma queda em tais índices representa ou que a PM está mais efetiva, ou que menos BO's estão sendo feitos. Um mapeamento preciso dessas ações é difícil de se obter e pouco pode ser afirmado apenas com os dados policiais em mãos. Ao menos, esse Batalhão já percebeu que para diminuir a criminalidade, devese atacar outros índices: fome, desemprego, analfabetismo..."